Ce document de travail TUED a été rédigé pour alimenter les discussions lors du lancement de la réunion "TUED South" qui s'est tenue à Nairobi, au Kenya, en octobre 2022. S'appuyant sur les précédents documents de travail TUED, l'objectif de ce document était d'apporter à Nairobi une analyse et une série de propositions et de considérations générales susceptibles d'éclairer une voie publique alternative à l'approche néolibérale actuelle de la transition énergétique et de la protection du climat.
Il s'agit de la deuxième version du document ; le document final est en cours d'édition et sera publié ici lorsqu'il sera terminé.

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Dans le dernier document de travail de Trade Unions for Energy Democracy, John Treat plonge dans les conversations autour de l'hydrogène. Il explique tout l'arc-en-ciel des couleurs de l'hydrogène, leurs applications et leur potentiel, et explique ensuite pourquoi la propriété publique complète doit être une condition préalable à toutes ces conversations.

Treat poursuit l'analyse du TUED sur la propriété publique pour les syndicats et l'étend aux conversations sur l'hydrogène. Nous espérons que cette analyse aidera les syndicats à comprendre les principaux sujets et conversations autour d'un débat très animé.

Dans le document de travail TUED 14, Beyond Disruption : How Reclaimed Utilities Can Help Cities Meet Their Climate Goals, Sean Sweeney et John Treat montrent comment la transition énergétique promise ne s'est pas encore concrétisée. Ils affirment notamment que les arguments avancés pour que les villes mènent la transition ne sont pas tout à fait exacts et fournissent une analyse sobre de la situation actuelle.

Malgré les espoirs de nombreux alliés dans la lutte pour la démocratie énergétique, les efforts pour faire progresser la propriété locale et communautaire de l'énergie sont restés principalement en marge des systèmes énergétiques mondiaux, et se sont jusqu'à présent révélés incapables de relever les défis liés à la transition énergétique. Dans ce treizième document de travail de la TUED, nous retraçons l'historique, le contexte politique et les données montrant pourquoi ces espoirs ont pu être déplacés, et soutenons que seule une reconquête globale des systèmes énergétiques pour une véritable propriété publique semble pouvoir nous permettre de relever les énormes défis qui nous attendent.

Si l'on veut avoir une chance d'atteindre les objectifs scientifiques convenus au niveau international pour éviter un réchauffement climatique dangereux, les émissions liées au transport doivent cesser d'augmenter presque immédiatement et diminuer de plusieurs points de pourcentage chaque année au cours des prochaines décennies. Les transports publics peuvent apporter une contribution essentielle à la réalisation de cet objectif, mais la concrétisation de leur potentiel nécessitera un changement radical de politique.

Défendue par les syndicats, l'expression "transition juste" s'est imposée dans le discours politique mondial. Mais qu'entendent les syndicats par "transition juste" et comment y parvenir ? Comment les préoccupations des travailleurs peuvent-elles être intégrées dans un vaste programme de changement social qui répond à la nécessité d'une transformation socio-écologique ?